Dandy Driver: Alfa Romeo Giulietta

Posté par Charly | 25 août 2010

6 commentaires

alfa romeo giulietta

Pour commencer cette nouvelle série d’article, j’ai choisi une voiture que Maxim et Florent ont eu l’occasion de tester : l’Alfa Romeo Giulietta. Sortie en 2010, la dernière création du Centro Stile Alfa marque le centenaire de la maison italienne. Cette berline compacte cinq portes confirme le renouveau stylistique de la marque. En reprenant à la fois le style de la Supercar 8C Competizione et de la compacte premium Mito, cette réinterprétation moderne de la Giulietta affirme une certaine sportivité sans pour autant trop en montrer.

La Giulietta dans une de ses versions produites entre 1954 et 1964.

C’est là que ce situe tout l’attrait du coup de crayon transalpin sur ce modèle, un style inspiré du passé sans le caricaturer et qui s’inscrit dans la modernité. Choisir ce modèle, c’est choisir des lignes affirmées, un rapport performance/consommation/ pollution plus que satisfaisant pour la catégorie.

alfa romeo giulietta

Comme l’héroïne shakespearienne dont elle tire son nom, Giulietta a fait attendre (Alfa) Romeo. Elle remplace la 147, dont le style datant de 2000 et l’absence d’équipements derniers cris ne trouvait plus son public. Plus chère que ses concurrentes, la Giulietta fait payer son élégance et des qualités routières indéniables. On ne peut pas dire qu’en termes techniques elle écrase la concurrence. Comme l’Argus le souligne, la finition générale de la Wolksvagen Golf est meilleure, la Renault Mégane aura les faveurs de votre banquier et la Peugeot 308 est, pour les versions de base, plus dynamique. Stylistiquement et au niveau performance, sa seule rivale sur ce segment serait la BMW Série 1 qui fera l’objet également d’un article.

Conclusion : Élégante et stylistiquement affirmée, la Giulietta réunit la passion de l’automobile et un choix relativement rationnel. A partir de 22000 euros, et en se plaçant dans la fourchette de prix la plus haute de ce segment, elle vous offre cependant le petit plus que les autres n’ont pas.

Les plus : Hey Dandy, aller chercher une fille en Giulietta, c’est marquer des points ! Adieu la voiture de kéké, adieu la berline cheapo de Papa, cette voiture est faite pour toi.

Les moins : J’espère que la fille en question est ta banquière, ça aide ! Le raffinement ça se paye.

alfa romeo giulietta

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6 commentaires pour “Dandy Driver: Alfa Romeo Giulietta”

  1. Alfa Romeo Giulietta | SODANDY « Cars in the City ! dits:
    25 août 2010 à 14 h 51 min

    [...] rest is here: Alfa Romeo Giulietta | SODANDY August 25, 2010 // cars // No Comments [...]

  2. Isa dits:
    29 août 2010 à 8 h 08 min

    Je crois que je préfére l’ancien modéle , bcp plus racé , non ?

  3. Florent dits:
    29 août 2010 à 22 h 32 min

    @ Isa : C’est vrai que nous, on a appris à l’aimer en la pilotant, en la poussant au max. Mais le modèle des 50′s/60′s c’est quelque chose d »autre !

  4. Charly dits:
    30 août 2010 à 22 h 12 min

    @ Isa: Je crois que tout amateur d’anciennes aura ce problème, je l’ai également pour nombre de modèles, mais je me suis dit que je ne pouvais pas parler que d’anciennes et que dans le fond, la Giulietta 2010, bien que très différente de la voiture dont elle tire son nom, sort quand même du lot des voitures actuelles.
    Note: Prochain article terminé à 50%

  5. A la recherche du sac ultime : les sacs Zara | SODANDY dits:
    5 janvier 2011 à 7 h 30 min

    [...] pas tout à fait donné. Un sac d’appoint, à jeter sur la banquette arrière d’une Alfa Romeo Giulietta des années soixante pour partir en [...]

  6. Dandy Driver : Alfa Romeo 8C competizione | SODANDY dits:
    22 avril 2011 à 19 h 09 min

    [...] superlatifs et constitue un exercice stylistique réussi pour la marque italienne. La MiTo et la Giulietta héritent par touches de son design. Dans la tradition Alfa, elle constitue un compromis [...]

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